日産のハイブリッド車最新情報。値引き、納期、燃費やその車種の特徴まで。セレナSハイブリッド、エクストレイルハイブリッド、スカイラインハイブリッド、フーガハイブリッド、シーマハイブリッド

エマージェンシーブレーキと車内逸脱警報を標準装備。

2013年のマイナーチェンジで内装を一新している。

現在のセレナはハイブリッドの名前は付くが仕組みはソリオのISGとほぼ同じ。

燃費も低い分、価格も安い。

エコモーターが、アイドリングストップ後の再始動/減速時の発電/駆動力の支援(ハイブリッド機能)を兼任している。

モーターの最高出力は2.4馬力。

なのでその動作はほとんど体感できない。

JC08モード燃費に至っては15.4km/L

これはヴォクシー&ノアのノーマルエンジン搭載車とほぼ同じ。

人気グレードはVセレクション+SafetyⅡ。

歩行車も見分けてくれるカメラ方式の緊急自動ブレーキを装着している。

価格は279万円。

1モーター2クラッチ・パラレル方式のハイブリッド。

先代エクストレイルには2Lのクリーンディーゼルターボが用意された。

そして今回の現行型はハイブリッドを設定。

ハイブリッドシステムは1モーター方式だ。

しかし、エンジンとモーターの間、無段変速ATのCVTにそれぞれクラッチを備えている。

力強い運転感覚。SUVの性格に合ったハイブリッドに仕上がっている。

居住性や積載性も優れており、実用的だ。

特徴は、モーターのみの駆動して走っている時はエンジンを切り離して抵抗を減らす点だ。

JC08モード燃費は4WDは20km/L

ノーマル車が16km/L

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2013年11月フルモデルチェンジ。

現行となる13代目はハイブリッド設定のみ。

スポーツ性能が高く静粛性能も高い。

モーター走行の守備範囲も広い。

【特徴】

世界初のダイレクトアダプティブステアリング(DAS)と1モーター2クラッチを組み合わせたハイブリッド。

システム出力364psを誇る350GTハイブリッドに3.5L V型6気筒エンジンを搭載。

排気量が大きいハイブリッドエンジンな為、大胆な加速を味わえる。

7速ATでCVTでは真似できない小気味良い変速フィールを実現する。

3.5Lハイブリッド搭載のアッパーサルーン。

日産のドライバーズセダンのトップにいるのがフーガだ。

最新モデルのフーガは2台前の車の挙動も確認できる新型のミリ波レーダーを搭載。

1モーター2クラッチ式がスポーティ感溢れる。

軽快なハンドリングと、世界最高峰の安全性も身に着けている。

3.5LのV6エンジンとパンチの効いたモーターがスムーズで力強い走りを演出する。

高級車なだけに静粛性も良い。

シーマハイブリッドはフーガベースのVIP仕様車だ。

全車ハイブリッドのラインナップだ。

車重はフーガよりも100kg重くなっているが

走りは力強く、静粛性や乗り心地もシーマを上回る。

インテリアのデザインは基本、フーガと共通する。

シーマは日産車のフラッグシップ。

フーガをベースに復活した。

ホイールベースはフーガの150mmストレッチしたVIP仕様。

後席の足元空間は余裕がある。

また、快適性も優れている。

シートヒーター、中折れ式の電動リクライニング機構など。

VIP系はレザーシートだ。

フーガから譲り受けたハイブリッドシステムは3.5LのV6型気筒エンジンに1モーター2クラッチ式のハイブリッドシステムを組み合わせている。

走りは超一流だ。

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