日産の新型セレナの自動運転システムを徹底解説。日産の自動運転技術の性能や最終的にはどうなって行くのか、公道を100%自動運転で走行可能なのか。また、新型セレナハイブリッド（2017年）の最新情報を公開

セレナに日産の最新自動運転システムが搭載されることは前述したが

これは画期的な事である。

まずは高速道路のみでの走行だが、

2020年には公道で100%自動運転化となるのでこれは凄い事だ。

2016年8月に新型セレナは誕生するがその後4年でオール自動運転化まで詰めて行くこととなる。

新型セレナは5ナンバーサイズを堅持。

現行モデルのイメージはそのまま踏襲しつつ、

Vモーショングリルをはじめ、

各所に最新の日産デザインを散りばめる。

新型のガソリン車が2016年8月発売だが、

その翌年、2017年には新型セレナハイブリッドまで誕生する。

日産が初めて自動運転技術への参入を表明したのは

2014年7月17日だ。

その技術は3段階によってスケジューリングされている。

まずは

・パイロットドライブ1.0

ついで、

・パイロットドライブ2.0

ラストは、

・パイロットドライブ3.0

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今回のフルモデルチェンジでは、

自動運転システムパイロットドライブ1.0が導入される。

車線変更を伴わない、同一車線内での自力自動運転技術だ。

たとえば、

従来の車速対応システムは、

完全停止後はアクセルを踏まなければ再始動出来なかった。

しかし、今回の新型セレナには、

間断なく、発進と停止が可能となる。

混雑している渋滞などの高速道路に限るが、

ストップ&ゴーを完全に自動でしてくれるのはかなり凄い事である。

自動運転の基礎が出来上がった事となるのだ。

ミニバンは家族乗りなど、行楽で使う頃が多いだろう。

家族持ちのパパは帰り道にはクタクタになっている事も少なくはない。

そのような時に大きく恩恵を感じるはずだ。

2Lストロングハイブリッドは2017年中に発売される。

詳しい日程は

まだ未発表だが、2017年11月が濃厚との事。

こちらはライバル車種の動向を見つつ、

情報が小出しに出て来ている。

JC08モード燃費は20.0km/Lを大幅に上回る予定だ。

自動運転技術搭載+燃費性能MAXのハイブリッドを搭載した新型セレナはミニバン市場を制覇するとも言われている。

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